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“重慶造”直升機飛哪兒了?在全國旅游救援灑農藥
作者:通航     2014-08-25  瀏覽次數:

來源:華龍網   

   

“重慶造”直升機銷往全國,用于旅游、救援、農業等領域。

    從重慶兩江新區航空產業園破題,啟動低空改革試點,到兩年前重慶造恩斯特龍直升機首飛成功,這些“重慶造”直升機都飛到哪兒去了呢?記者今(25)日從重慶通航集團了解到,截至目前,接到全國各地的訂單已超過60筆,這些飛機在農業、旅游等多個領域發揮著作用。

    私人老板敏銳嗅到空中旅游商機 買下飛機做旅游

    坐著索道欣賞秀麗的崇山峻嶺還不過癮?那你可以試試坐著直升機上天“兜風”,鳥瞰新重慶,俯瞰瞿塘峽夔門雄姿、天坑地縫奇觀。

    記者在通航賣出的飛機訂單中了解到,已有私人敏銳地“嗅到”空中旅游的商機,并大膽購買直升機供空中旅游租賃。

    “購買飛機的是一位萬州老板,現在飛機已經投用。”通航集團銷售部負責人告訴記者,這位萬州老板購買飛機之后,經營情況非常樂觀,有意向租用他的飛機的人也非常多,甚至出現排隊租用的局面。

    “現在主要飛行路線是萬州到利川”,上述負責人介紹,現在市民可以不再通過電視“鳥瞰新重慶”,坐直升機就可以。

    西安武漢杭州等城市均購買重慶造直升機

    “重慶造”的吸引力究竟有多大?記者探訪通航集團后發現,全國多個城市已簽訂單。西安的客戶此前下的訂單也于上周交付了飛機。

    “從2013年到現在,我們所接到的訂單已經超過60個,包括西安、武漢、杭州等城市。”上述負責人說,這些客戶購買直升機的用途各不相同,比如,西安就是用于救援以及巡邏。而武漢和杭州的客戶就主要用于租賃運營。

    該負責人說:“重慶造”直升機之所以受客戶親睞,主要是基于性價比高,而且后期維修方便,如有普通故障,通航集團會派相關維修人員到客戶所在地進行維修。

    30分鐘搞定千畝農田噴灑 比傳統提速幾十倍還能多用途

    服務現代農業,也是“重慶造”恩斯特龍直升機一大用途。黑龍江省齊齊哈爾市昆豐農業集團就采購了兩架“重慶造”恩斯特龍飛機,近日已交付,用于植保時噴灑農藥。

    “從耕種、機插到機收,我們都實現了機械化,唯獨植保方式還是靠人工傳統的方式進行。”該公司有關負責人說,對耕種土地規模小的農場主來說,小面積的噴灑農藥還能應付,但是大規模的農田種植,如果仍沿用這種傳統的植保方式,不僅費時費力,還會給噴灑農藥的作業工人帶來不小的危害,可能會因中毒而引發生命危險。

    “如果遇到莊稼大面積病蟲害,傳統植保方式很難在時間短、人手少的情況下及時控制住病蟲害疫情。”該負責人告訴記者,以前用傳統作業方式噴灑農藥,1千畝農田需要近兩天時間,現在用恩斯特龍直升機作業,30分鐘就搞定,也就是說,僅需一架次就可以解決一千畝農田的植保問題,而且噴灑更加均勻。

    如果僅僅為了噴灑農藥而購買一架直升飛機,是不是有點太浪費呢?

    “不僅不浪費,而且還能創造更多價值。”通航集團銷售部有關負責人介紹說,噴灑農藥的設備是外掛式可拆卸的,隨用隨裝,耕種季節之后還能用作旅游觀光。

    “除此之外,還可以用作消防、救援、租賃等”上述負責人說,恩斯特龍直升機可以一機多用也是受客戶親睞的原因之一。

    縱深:重慶通航產業發展前景廣闊 業內看好

    “重慶發展通航產業擁有諸多優勢。”通航集團有關負責人認為,重慶除了飛機制造外,還有飛機培訓學校和完善的航空研發機構,未來將形成集通航研發、飛機生產、飛機服務、維修保障、機場建設、融資租賃、飛行培訓、航空展覽、臨空經濟等于一體的完整的產業集群,以及相應的商業模式。

    2012年,依托兩江新區先行先試的政策優勢,重慶獲批成為西南首個低空空域管理改革試點城市,重慶通航產業自此大步向前。

    業內人士分析,中國正開展低空領域開放試點,將開啟巨大的中國通用飛機需求市場。

    再者,未來中國將開發建設一大批短途支線機場,而這些機場所需的飛機,主要以中小型通用飛機為主,這都為重慶造飛機提供了廣闊的市場。

    隨著重慶造飛機項目和旅游支線機場的陸續動工,將催生一種新的旅游方式航空旅游,這些都為“重慶造”飛機制造企業提供機會。

    分析人士稱,重慶是一座山城,有著豐富的旅游資源,但是由于道路的原因,旅游市場開發還存有潛力,重慶通航產業發展起來了,又是國家確定的低空空域開放試點城市,可以借此搞空中旅游觀光。

    另外,重慶經濟的快速發展,以及重慶在西部的地位提升,商務往來日趨頻繁,“這些都是重慶通航產業發展的優勢。”上述人士說,重慶要立足本地,將通航產業輻射到川滇黔等。

    目前,重慶已有江北、萬州、黔江3座民用機場,加上正在推進的武隆、梁平等機場新建、改造項目,我市未來可望擁有5個可滿足飛機起降的機場。

    “但這還不能完全滿足通用航空產業發展的需要。”重慶通航集團有關負責人表示,是否有一定數量的小機場,將成為飛機能否在重慶“滿天飛”的關鍵。

    日前,我市《重慶市通用機場布局規劃》出爐,通用機場的布局和建設將快速拉開序幕。對于“搶灘登陸”重慶航空產業這塊“新綠洲”的產業巨頭們來說,無疑是一個史無前例的利好消息。

    重慶通航集團機場公司副總經理曹宏透露,最遲明年,主城區將完成直升機起降點(?;海┎季?,全市各區縣通用航空機場建設也將在2017年內完成。3年后,我市將實現通用航空機場網絡全覆蓋,屆時,全市通用機場將達到30個以上。

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